是用来毗连汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调理系统的，主要转达转动力矩。由于联轴器随汽轮机转子高速转动，以是受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓牢靠，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有一定的位移量。运行中由于汽轮机转子中心与联轴器的中心有一些误差，另外主轴膨胀的稍不匀称或其它一些缘故原由，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，由于该弹簧片受绞变应力，以是极易断裂。弹簧片断裂后其轴向间隙更为不匀称，左右启齿误差较大，在抵达一定设计理论水平后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，时间稍长，就会使联轴器螺栓断裂，继而扭断。

　　汽轮机磨练中春联轴器的瓢偏以及跳动的丈量是一项较量主要的事情。磨练中发明联轴器跳动度超标，通过动平衡，可以平衡中心引起的质量不平衡；若刚性联轴器瓢偏超标，当螺栓紧固后，会引起另一侧轴颈幌度增大，在运行状态爆发振动。

　　现场处置惩罚瓢偏的要领有，接纳标准平板修刮。另一种要领是使用不匀称的加热引起部件膨胀而起到校正瓢偏的作用。

　　详细做法是将联轴器平面瓢偏负值处转至上部，然后在正值的最大处、联轴器的另一端面即联轴器的根部周围的圆面处用烤把沿圆弧加热。在负值处的联轴器端面以之字形走火加热。同时举行加热。使联轴器膨胀，使用其自重或悬挂重物，举行纠偏，在加热的历程中，可装百分表监视转变情形。

　　改为齿套式后，主要有以下优点：转子膨胀时允许有较大的中心误差；能平稳地转达汽轮机发电机较大的转动力矩；主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移；各啮齿合匀称，齿与齿之间受力也较为匀称，减小了传动中的振动。